壹定发EDF✿✿◈，壹定发平台壹定发官方✿✿◈，EPF壹定发手机官网✿✿◈，edf壹定发官网登录✿✿◈。重庆壹定發实业(集团)有限公司✿✿◈，壹定发app下载✿✿◈，2026年8月✿✿◈，海格通信旗下天腾产业以约8亿元引入战略投资✿✿◈，注册资本一举跃升至约16亿元——广州低空产业的资本热度壹定发(中国区)官方网站✿✿◈，被再次点燃✿✿◈。

　　这并非孤例✿✿◈。此前✿✿◈，小鹏汇天已完成近2亿美元融资✿✿◈，历史股权融资累计约10亿美元✿✿◈，居全亚洲载人低空飞行领域之首✿✿◈；极飞科技再次递表港交所✿✿◈，剑指“农业无人机第一股”✿✿◈。

　　资本“投票”的背后✿✿◈，是广州低空经济产业发展的厚度✿✿◈：约4300家相关企业集聚✿✿◈，逾800个起降设施星罗棋布✿✿◈，33条常态化航线交织成网✿✿◈。当全国多城竞逐“天空之城”✿✿◈，广州锚定“中国场景创新第一城”✿✿◈，正向全球领先的空天强市冲刺✿✿◈。

　　2026年7月壹定发(中国区)官方网站✿✿◈，瑞士阿尔卑斯山谷✿✿◈，亿航智能的EH216-S无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）完成了一次极具象征意义的飞行——在复杂山地地形中实现无人驾驶首飞✿✿◈。

　　截至当月✿✿◈，EH216-S已在全球五大洲22个国家完成超过9万架次安全飞行✿✿◈，并在国内外建立超40个无人驾驶航空器运营示范点✿✿◈。

　　“每一次飞行✿✿◈，都是对航空器整体性能✿✿◈，以及适配不同国家飞行环境✿✿◈、应用场景的考验✿✿◈。而我们一直保持零事故✿✿◈、零违规✿✿◈。”亿航智能副总裁贺天星告诉记者✿✿◈，“我们希望把EH216-S打造成能代表中国制造实力的名片✿✿◈。”

　　极飞科技联合创始人龚槚钦在7月的新品发布会上透露✿✿◈，极飞科技产品已进入70多个国家和地区✿✿◈，累计完成超28亿亩次农田作业✿✿◈。弗若斯特沙利文数据显示✿✿◈，极飞科技在世界农业机器人和农业无人机行业的市场占有率达到10.7%和17.1%✿✿◈，均排名全球第二新报跑狗✿✿◈。

　　今年3月✿✿◈，极飞科技向港交所递交上市申请✿✿◈。招股书显示✿✿◈，极飞科技收入从2023年的6.14亿元跃升至2025年的11.66亿元壹定发(中国区)官方网站✿✿◈，更完成了从亏损1.33亿元到盈利1.24亿元的关键转身✿✿◈。2025年✿✿◈，公司的海外收入攀升至4.19亿元✿✿◈，对总收入的贡献超过三分之一✿✿◈。若闯关成功✿✿◈，极飞科技将成为港股“农业无人机第一股”✿✿◈。

　　再早一些✿✿◈，小鹏汇天完成近2亿美元的新一轮股权融资✿✿◈，此轮融资后✿✿◈，小鹏汇天历史股权融资总额约10亿美元✿✿◈，是全亚洲载人低空飞行领域融资总额最大的企业✿✿◈。

　　2015年✿✿◈，极飞科技推出第一代植保无人机P20✿✿◈。在多数农户眼中✿✿◈，这台机器更像一件“会飞的奢侈品”✿✿◈。龚槚钦至今记得当时的尴尬✿✿◈：“我们去一个地方演示✿✿◈，当地告诉我们✿✿◈，‘你们只有6公斤载重✿✿◈，就放到最后表演一下✿✿◈，让前面的喷药车先作业完’✿✿◈。”那一年✿✿◈，极飞科技在农业领域的营业收入是零✿✿◈。

　　企业随即重构商业模式——农户无需购买产品✿✿◈，按亩支付农药喷洒费✿✿◈，一亩地十几块钱✿✿◈，算下来比人工还便宜✿✿◈。门槛拆了✿✿◈，市场活了✿✿◈。如今✿✿◈，中国拥有超过30万台农业无人机新报跑狗✿✿◈，应用数量和规模均为全球第一✿✿◈，其中就有不少来自极飞科技✿✿◈。

　　“所有的载人类航空器都必须做适航认证✿✿◈，当时对我们来说最大的挑战是没有标准✿✿◈，载人eVTOL机型的适航此前在全球都没有先例可循✿✿◈。我们相当于要先完成‘考题’设置✿✿◈、再去‘考试’✿✿◈。”贺天星说✿✿◈，从提交申请到最终取得型号合格证✿✿◈，公司整整花了三年时间✿✿◈。

　　2023年✿✿◈，EH216-S拿到了型号合格证✿✿◈、单机适航证后✿✿◈，又在2024年拿到了生产许可证壹定发(中国区)官方网站✿✿◈，2025年亿航通航及合翼航空取得运营合格证✿✿◈，亿航智能由此成为全球首个“四证齐全”的载人eVTOL企业✿✿◈。

　　从“零收入”到“全球第二”✿✿◈，从“没有标准”到“四证齐全”——广州低空企业的成长曲线✿✿◈，正是中国智造从跟跑到领跑的生动注脚✿✿◈。

　　低空经济是“烧钱”的生意✿✿◈。研发周期长✿✿◈、前期投入大✿✿◈、回报周期久——这是行业共识✿✿◈，也是资本最忌惮的不确定性✿✿◈。

　　“低空经济发展从过去一事一议的零散扶持✿✿◈，升级为有法可依✿✿◈、权责清晰的常态化制度保障✿✿◈。”小鹏汇天创始人✿✿◈、总裁赵德力对此感触颇深✿✿◈。从2024年落地的《广州市低空经济发展实施方案》《广州市推动低空经济高质量发展若干措施》✿✿◈，到2025年施行的《广州市低空经济发展条例》✿✿◈，广州构建了一揽子支持低空经济发展的政策体系✿✿◈。

　　政策的“先手棋”✿✿◈，换来的是企业发展的“加速度”✿✿◈。“我们位于黄埔区的全球首个飞行汽车量产工厂实现拿地即开工壹定发(中国区)官方网站✿✿◈，规划✿✿◈、报建✿✿◈、环评✿✿◈、施工许可全流程由政府专班跟进协调✿✿◈，仅用一年时间就完成了厂房初步建设和产线铺设✿✿◈，顺利实现飞行器试产下线✿✿◈。”赵德力透露✿✿◈，“如今✿✿◈，飞行汽车‘陆地航母’全球订单已超7000台✿✿◈，仅中东市场就签下600台✿✿◈。”

　　“无路可飞”的困境也在改变✿✿◈。广州市低空航天办副主任✿✿◈、广州市发展和改革委员会低空航天处处长刘建告诉记者✿✿◈，广州发布了全国首个市级低空起降设施建设指引✿✿◈，全市现有低空起降设施总量超过800个新报跑狗✿✿◈，今年计划新增一批起降设施✿✿◈，同步规划建设长距离专业测试跑道以满足大✿✿◈、中型整机试飞需求✿✿◈，规划打造的低空公共航路已有京东✿✿◈、顺丰✿✿◈、美团等20余家经营主体提交使用申请✿✿◈。

　　在亿航智能最需要资金“解渴”的适航取证期✿✿◈，农业银行广州分行提供了10亿元意向性授信额度✿✿◈；广州银行通过评估企业全球先发优势✿✿◈、完整适航资质✿✿◈、累计在手订单规模✿✿◈，给予亿元级纯信用授信支持✿✿◈。贺天星感叹✿✿◈，这些信贷支持“大大缓解了企业的资金压力”✿✿◈。

　　平安产险广东分公司则为极飞科技的“下地”提供了风险托底✿✿◈。“从2019年最初只为无人机提供第三者责任险✿✿◈，到后来逐步拓展至机身险✿✿◈、雇主责任险✿✿◈，形成覆盖设备✿✿◈、人员和第三方责任的综合保障体系✿✿◈，目前✿✿◈，我们已累计为超过10万台极飞农业无人机提供380亿元风险保障✿✿◈。”平安产险广东分公司党委书记✿✿◈、总经理吴斌说✿✿◈。

　　广东金融监管局表示✿✿◈，辖内金融机构精准把脉低空企业“轻资产✿✿◈、高成长✿✿◈、长周期”的融资特点✿✿◈，针对处于成果转化✿✿◈、市场开拓阶段的成长期企业✿✿◈，推广订单融资✿✿◈、科创信用贷等产品✿✿◈；针对进入规模化生产的成熟期企业✿✿◈，配套中长期固定资产贷款✿✿◈、项目贷款等✿✿◈。未来✿✿◈，将抓好低空金融“十二条”政策落地✿✿◈，为低空经济从“起飞”走向“规模化”提供支撑✿✿◈。

　　今年5月✿✿◈，总规模为200亿元的广州市空天产业投资基金正式发布✿✿◈。此前✿✿◈，广州产投集团与广州开发区交投集团已经联合发起设立总规模100亿元的低空经济产业基金✿✿◈。

　　“为了系统性破解产业堵点✿✿◈，空天产业投资基金采用市级母基金加市场化子基金的运作模式✿✿◈，并联动各区低空专项扶持资金✿✿◈，分产业链赛道精准实施长期资本投放✿✿◈。”刘建介绍✿✿◈。

　　“除了空天产业基金✿✿◈，我们此前获得广开控股✿✿◈、广州金控集团✿✿◈、广州开发区投资集团三家本地国企合计1.5亿美元股权投资✿✿◈。”赵德力感叹✿✿◈，广州真正做到了“企业有需求✿✿◈、政策有承接新报跑狗✿✿◈、落地有抓手”✿✿◈。

　　从“一事一议”的个案扶持新报跑狗✿✿◈，到“百亿托底”的系统布局✿✿◈；从政策“最先一公里”的顶层设计✿✿◈，到金融“最后一公里”的精准滴灌——广州正在用一套组合拳✿✿◈，为低空经济铺就一条从蓄力到腾飞的长期跑道✿✿◈。

　　中国民航局数据显示✿✿◈，2025年✿✿◈，中国低空经济市场规模已达1.5万亿元✿✿◈，无人机运营企业近2万家✿✿◈，eVTOL年度订单总额超300亿元✿✿◈。到2035年✿✿◈，中国低空经济市场规模有望达到3.5万亿元✿✿◈。

　　放眼全国✿✿◈，“天空之城”的竞逐早已白热化✿✿◈。深圳全力竞逐“低空经济第一城”✿✿◈，2026年产业规模目标超1300亿元✿✿◈；苏州提出2026年打造全国低空经济示范区✿✿◈，产业规模达1000亿元✿✿◈；成都2026年至2027年计划累计培育低空经济重点应用场景100个以上✿✿◈，累计开通低空运营航线条以上……各城发力✿✿◈，路径各异✿✿◈。

　　先看整机端✿✿◈，广州同时拥有亿航智能✿✿◈、小鹏汇天✿✿◈、极飞科技等多个差异化赛道上的链主企业壹定发(中国区)官方网站✿✿◈，覆盖eVTOL✿✿◈、飞行汽车✿✿◈、农业无人机等多个品类✿✿◈，且均已具备规模化量产或商业运营能力——这在全国并不多见✿✿◈。

　　再看场景端✿✿◈，广州致力打造“中国场景创新第一城”✿✿◈。黄埔综保区落地全国首个跨境电商低空智能通关模式✿✿◈，通关时效提升50%✿✿◈；增城区白水寨开设直升机载人观光航线多小时✿✿◈；海珠区琶洲常态化开展无人机空中表演✿✿◈、广州大学城综合低空飞行营地投入运营✿✿◈。

　　“整机赛道我们已经形成突出发展优势✿✿◈。”刘建表示✿✿◈，目前✿✿◈，广州在场景端积极拓展空中交通✿✿◈、安全反制新报跑狗✿✿◈、城市治理✿✿◈、跨城（智能通关）物流✿✿◈、即时配送✿✿◈、应急救援✿✿◈、生产作业✿✿◈、文旅观光✿✿◈、无人机表演✿✿◈、检验检测十大应用场景✿✿◈，全市常态化运营飞行航线条✿✿◈，形成制造供给✿✿◈、场景试飞运营✿✿◈、技术升级的良性产业循环✿✿◈。

　　“推动低空产业落地的核心就是三件事——把航路修好✿✿◈，让新型航空器飞起来✿✿◈；把场景做闭环✿✿◈，让低空行业兴起来✿✿◈；把服务做好✿✿◈，让需求良性循环✿✿◈。”广东省低空经济产业发展有限公司董事林育钿说✿✿◈。

　　面向未来✿✿◈，广州的航向已锚定——“十五五”期间壹定发(中国区)官方网站✿✿◈，广州将打造全球领先的空天强市✿✿◈，聚焦eVTOL新报跑狗✿✿◈、飞行汽车✿✿◈、无人机等优势赛道✿✿◈。到2027年✿✿◈，低空经济整体规模目标约1500亿元✿✿◈。

　　低空经济✿✿◈，不是一场短期的风口博弈✿✿◈，而是一场漫长的产业征途✿✿◈。当资本涌流✿✿◈、政策护航✿✿◈、场景落地三股力量交汇于珠江之畔✿✿◈，广州的起飞✿✿◈，已不是“能不能飞”的问题✿✿◈，而是对“能飞多高✿✿◈、能飞多远”的想象壹定发(中国区)官方网站✿✿◈。